我司所供青島城市立交橋——新疆路高架工程已通車

新疆路高架橋項目起于上海路路口，與東西快速路三期相接，平行膠濟鐵路西側，采用整體式高架形式沿冠縣路、新疆路向北，跨過普集路貨場后分為兩幅，沿昌樂河兩岸高架，終點經昌樂河立交接入杭鞍快速路，全長約3.5公里。 　　高架橋主線寬25米，采用雙向六車道；地面輔路在陵縣支路以南為雙向六車道，在陵縣支路至普集路為雙向四車道，地面道路至普集路接入城市路網。全線設置4對匝道，分別為：小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道、杭州支路匝道。 　　作為青島主城區“三縱四橫”快速路網中重要一“縱”，新疆路高架橋項目建設意義重大。

2024-01-25

我司所供鋼絞線、鋼絲的山東省內第一條區域性城際高速鐵路——青煙威榮城際鐵路正式通車運行

青煙威榮城際鐵路正線長度為299.18公里（其中利用既有膠濟線13.3公里），總投資371.3億元，為客運專線鐵路，正線數目為雙線。項目設計時速250公里，預留每小時300公里，于2010年10月正式開工。2014年8月25日，青煙威榮城際鐵路在煙臺牟平成功合龍，實現鋪軌貫通。2014年12月28日，山東省內第一條區域性城際高速鐵路——青煙威榮城際鐵路正式通車運行。 青煙威榮城際鐵路設計為客運專線鐵路，主要承擔青島與煙臺、威海之間的城際客流，同時承擔部分跨線客流。此外，正線數目為雙線，設計時速為250公里（線下平面條件預留300公里/小時），計劃采用CRH動車組運行，預計到2020年日客運量達到19.9萬人，到2030年日客運量達到29.3萬人，屆時青島至煙臺的行程將由3.7小時縮短至1.5小時，青島至威海則將由4.3小時縮短至1.7小時，實現動車組“公交化”運行。正式通車后，將改寫煙臺和威海歷史，煙臺、威海兩座城市將正式納入全國高鐵網。 按照規劃，青榮城際鐵路從青島北站到榮成站，全線共設青島北站、城陽站、即墨北站、萊西北站、萊陽站、海陽北站、桃村北站、煙臺南站（汽車站站）、官莊站、牟平站、威海北站、威海站、文登東站、榮成站13

2024-03-05

延延高速

延安至延川高速公路路線起自延安市以北的馬家溝,設樞紐立交與包茂高速公路相連，之后向東經寶塔區馮莊鄉、青化砭鄉、元龍寺鄉、姚店鎮、甘谷驛鎮，延長縣黑家堡鄉，延川縣禹居鎮、文安驛鎮、延川鎮、馬家河鄉、土崗鄉和延水關鎮，在劉家畔設黃河特大橋跨越黃河至山西境內的直里地。路線全長116.52公里。全線采用雙向四車道高速公路技術標準，起點（馬家溝）至姚店段37.1公里和延川至陜晉界段33.4公里，設計速度80公里/小時、路基寬度24.5米；姚店至延川段46.2公里，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。總投資106.2億元。

2024-03-05

西康二線

西康二線 全稱西安到安康增建鐵路二線工程，線路北起隴海鐵路窯村車站，經西安南、柞水、鎮安、旬陽縣，南抵漢濱區，線路工程全長243.8公里。主要車站有窯村、西安南、柞水、鎮安、旬陽北至安康站。項目投資總額111.6億元，西康鐵路增建二線設計要求160公里/小時。由中鐵電氣化局、中鐵十二局、中鐵十九局、中鐵二十局承建。2013年10月30日15時30分，經過上千名鐵路施工人員6個小時的緊張奮戰，首列貨物列車安全通過西康鐵路二線旬陽北至大嶺鋪區間新建的鐵路橋。標志著西康鐵路二線正線全面開通運營。

2024-03-05